En este post sigues un especial sobre agua en diesel. Para comenzar a ver un video de nuestro socio sobre el tema.
El agua en el diesel es responsable de una serie de problemas como la obstrucción y corrosión de las pantallas, filtros y sistema de inyección. Si tiene una flota grande o pequeña, o incluso una sola máquina, es posible que haya experimentado algunos de estos problemas.
Esto sucede porque el agua del diésel provoca el crecimiento de hongos y bacterias que terminan alimentándose del propio diésel. Estos microorganismos, a medida que se multiplican, desarrollan los denominados lodos, una capa de contaminación que se aloja en el límite entre el gasóleo y el agua. Los lodos también pueden acumularse en bolsas en el fondo de tanques de almacenamiento o máquinas y vehículos.
Agua diésel: ¿de dónde viene?
Para responder a esta pregunta necesitamos entender que el agua en el diesel se puede dividir en 3 grupos o variaciones: agua disuelta; agua gratis; y agua emulsionada.
Agua disuelta en diesel:
El agua se puede introducir en el diesel a través del aire que ingresa al tanque mientras está parcialmente lleno. Las variaciones de temperatura provocadas por las condiciones climáticas generan condensación de agua en las paredes de los tanques. En máquinas con motores de alta presión, el combustible calentado se devuelve al tanque, lo que también genera condensación de agua en las paredes del tanque debido a la diferencia de temperatura. El agua disuelta también puede entrar en contacto con el diésel durante el transporte o incluso en tanques contaminados en el proceso de almacenamiento.
Agua libre en diesel:
Esta variación de agua presente en el diesel no permanece mezclada con el combustible. Debido a la influencia de la gravedad después de cierto tiempo, la diferencia de densidad hace que el agua permanezca en el fondo, mientras que el aceite permanece en la superficie del tanque. Uno de los efectos del agua libre en el diésel es reducir la lubricidad del combustible y, en consecuencia, dañar las partes móviles del motor, principalmente la bomba de combustible.
Agua emulsionada en diesel:
Es el que se mezcla con el gasoil, siendo el más difícil de eliminar. El agua emulsionada se puede formar durante el bombeo, el transporte o incluso a través de reacciones químicas entre los componentes que componen el combustible. La emulsión formada por el agua puede variar de color según el volumen o tamaño de las gotas. Por ejemplo, cuando las gotas son mayores de 1 micra, la emulsión es visible en blanco.
Ver filtro separador de agua y diésel
Uso de filtro separador de agua y diesel
Siga el testimonio de un cliente del sector agrícola hablando de su experiencia con un filtro separador de agua y sus beneficios para la productividad.
El uso de filtros separadores de agua también es muy recomendable para controlar este contaminante. Estos filtros pueden utilizarse en tanques de suministro o incluso instalarse en máquinas y vehículos.
Este purificador previene los efectos causados por la contaminación del combustible como: Daños al tanque de combustible; Dificultades en el flujo de combustible; Desgaste de la bomba de inyección; Desgaste de la boquilla de inyección; Desgaste prematuro de los componentes del motor; Contaminación del aceite del cárter; Carbonización de las partes superiores del motor.
Drenaje del filtro separador de agua y diesel
Vea un video de un drenaje de filtro separador de agua instalado en un tractor Case Maxxum 135.
Siga el primer análisis realizado por el consultor sobre la contaminación encontrada y los posibles efectos para el sistema de inyección de la máquina.
¿Es posible evitar la presencia de agua en el diesel?
La respuesta a esta pregunta es no. Solo es posible controlar su presencia a través de buenas prácticas en transporte y manipulación, cuidando que los tanques no contengan agua y otros contaminantes.
Otra medida que puede reducir la cantidad de agua en el diésel es mantenerlo lleno en todo momento, evitando que entre aire y se condense en agua.
El vaciado de los tanques de almacenamiento también es una medida que ayuda a reducir el agua ya decantada.
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