Óleo diesel contaminado: É comum ouvirmos de técnicos e mecânicos que muitos problemas de uma máquina em manutenção foram gerados por uso contínuo de óleo diesel contaminado. Mas o que acontece quando o combustível contaminado chega na máquina?
Sabemos que quando um veículo, equipamento ou maquinário operam em ambientes com grande quantidade de areia, água, poeira e afins, torna-se frequente o número de contaminação no óleo, sejam combustível, hidráulico ou lubrificantes em geral. Assim como colocar um combustível errado no carro ou maquinário, pode gerar grandes problemas.
{…] “assim que essa ‘reserva’ é consumida, a mistura com o composto equivocado entra no sistema. Ele começa a falhar e perder potência até o motor apagar”. Na pior das hipóteses, o erro pode custar os bicos injetores, o motor e o filtro de combustível. Fonte AutoPapo.
Veja abaixo os problemas que podem ocorrer com equipamento que contém óleo contaminado.
1-) Danos ao tanque de combustível.
Ao ser colocado em uma máquina, o diesel contaminado danificará as paredes internas do tanque de combustível, contribuindo para a proliferação de bactérias, fungos e ferrugem.
2-) Dificuldades no fluxo do combustível.
Ao passar pelos filtros primário e secundários, estes serão saturados antes do tempo previsto, deixando passar excesso de contaminação para o sistema. Isto dificultará o fluxo correto do combustível.
3-) Desgaste da bomba injetora.
Ao entrar na bomba injetora, as partículas de contaminação provocarão desgaste interno deixando a bomba desregulada. O aumento no consumo de combustível e o excesso de fumaça podem indicar possíveis avarias no sistema.
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4-) Desgaste dos bicos de injeção.
Os bicos de injeção também sofrerão desgastes fazendo com que o combustível passe a ser esguichado ao invés de pulverizado. Isso pode ser identificado quando a máquina começa a falhar e a perder desempenho.
5-) Desgaste prematuro dos componentes do motor.
A fumaça gerada pela queima de diesel contaminado provocará desgaste em outros componentes do motor como válvulas de admissão, camisa do cilindro, anéis do pistão, e pistão.
6-) Contaminação do óleo do cárter.
E não para por aí, a queima do diesel poluído acaba por contaminar também o óleo lubrificante em todo o cárter, que, por sua vez irá prejudicar todos os componentes que são lubrificados, tais como: virabrequins, biela e tuchos.
7-) Carbonização das partes superiores do motor.
Quando os anéis, pistões, e cilindros ficarem desgastados, o óleo lubrificante irá em excesso para as partes superiores do motor e começará a ser carbonizado pelas altas temperaturas.
Como resolver o problema?
Para evitar problemas maiores com o óleo contaminado, existem algumas práticas que nos auxiliam na prevenção e e limpeza de óleos contaminados. Uma delas é a Microfiltragem de óleo.
Com a microfiltragem, você tem a garantia de limpeza desse óleo e o melhor, ainda poderá reutilizá-lo. Isso gera menor custo a longo prazo e preservação da vida útil dos equipamentos e maquinários, além da preservação do meio ambiente na reutilização dos óleos. A microfiltragem consegue remover 99,6% dos contaminantes!
Outra prática que garante resultados qualificados é a manutenção preditiva. Com ela, através da análise de óleo, você pode ter o controle do estado do óleo que percorre as engrenagens dos seus equipamentos, bem como os elementos químicos presentes nele, como areia, ferro, limalha e muitos outros.
Conclusão
O óleo contaminado é altamente prejudicial para máquinas, pois gera perda de produtividade, aumento no consumo e gastos excessivos com manutenção. Para resolver esse problema, a solução é realizar a microfiltragem destes óleos, removendo 99,6% dos contaminantes sólidos e, também, ter em dia uma manutenção preditiva.
Se você enfrenta este tipo de problema em sua empresa saiba que existem soluções que podem lhe ajudar.
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